看短道速滑比赛的时候,你是不是经常遇到这种情况——运动员们风驰电掣地滑行,突然裁判哨响,有人因为“越位”犯规被取消成绩?然后你一头雾水,这跟足球里的越位是一回事吗?说实话,我最初也搞不懂,直到查了好多资料看了好多比赛回放才弄明白,今天就跟大家聊聊速滑里的越位到底是怎么回事。
其实速滑越位和足球越位完全两码事,虽然都叫“越位”,但规则天差地别。短道速滑的越位规则,简单说就是在特定区域特定情况下超越别人是受限制的,主要是为了运动员安全考虑。你想想,冰刀那么锋利,速度那么快,要是随便哪里都能胡冲乱撞,比赛就成碰碰车了。
那具体什么情况算越位呢? 这里就得提到短道速滑赛道的区域划分了。赛道一般分为直道、直道末端和弯道。最关键的就是这个“直道末端”,它指的是直道区结束到第二个标志物之间的区域。在这个区域,规则对超越行为有特殊规定。
你知道吗,根据规则,在直道末端这个区域,如果一个滑冰运动员处于领先位置,那么他就拥有优先权。追赶者在这个区域如果要从后方进行超越,必须保证两个条件:要么已经实现至少半个身位的实质超越,要么在超越过程中不能发生任何接触。否则,一旦发生接触,责任全在追赶者,这就是规则里说的“单方面负责”原则。
我给你举个实际例子,2022年北京冬奥会短道速滑比赛,韩国选手黄大宪在男子1000米比赛中被判犯规,就是因为在直道末端区域超越中国选手李文龙时发生了碰撞。说实在的,这种判罚确实有点难理解,但为了比赛安全公平,这种规则还是挺必要的。
那你可能会问,除了直道末端,其他区域就能随便超车了吗? 也不是。像弯道区域也有特殊规定,比如在弯道中从后方超越并造成危险接触,也会被判犯规。国际滑联对这个管得特别严,尤其是近年来,直道末端和弯道区域的危险超越行为已经成为裁判重点盯防的对象。
说到这里,可能有人会疑惑,短道速滑的越位和冰球的越位一样吗? 完全不同。冰球里有明确的“蓝线越位”规则,规定攻队队员在球还未进入对方蓝线前就进入了攻区,即造成越位。而短道速滑没有这样的线,它的越位更多是关于超越时机和位置的安全规定。
其实看多了比赛我发现,短道速滑的规则核心是“安全第一”。规则制定者真的是绞尽脑汁,在保证比赛刺激性的前提下,尽可能降低运动员受伤风险。像那种在直道末端内侧勉强超越的行为,很容易导致两个人一起摔出去,非常危险。
我个人觉得,理解这些规则后看比赛会更有意思。你能看出运动员什么时候在冒险,什么时候在等待机会,也能理解裁判的判罚依据。虽然有时候一些“体毛级”的判罚还是会引发争议,但总体上这些规则确实让比赛更规范了。
下次看短道速滑比赛时,你可以特别留意直道末端区域的超越动作,看看运动员是如何在规则允许范围内完成精彩超越的,这样观赛体验会提升好几个档次。





